El clutch desgastado hace que el motor "revuelque" sin transmitir potencia a las ruedas. Cambiamos el kit completo — disco, plato y rodamiento — con ajuste del punto de embrague.
Reemplazamos todos los componentes del sistema de embrague para que la transmisión de potencia sea completa y suave.
Es la pieza que más se desgasta. Cuando el material de fricción se agota, el embrague patina: el motor sube de revoluciones pero el carro no acelera proporcionalmente.
El plato de presión aplica la fuerza para comprimir el disco contra el volante del motor. Siempre se cambia junto con el disco para garantizar la vida útil del nuevo embrague.
Cambiamos el rodamiento de liberación (balero) y ajustamos el punto de embrague para que quede cómodo y en la posición correcta según las especificaciones del fabricante.
Señales de clutch desgastado
Motor "revuelca" pero el carro no avanza · Olor a quemado al soltar el clutch en cuesta · Punto de embrague muy alto (casi suelto el pedal) · Ruido de "chicharras" al pisar o soltar el pedal · Dificultad para meter los cambios.