Desde un empaque de cabeza hasta una rectificación completa. Diagnosticamos con escáner y pruebas mecánicas antes de cualquier intervención para darte el diagnóstico más preciso posible.
Trabajamos desde reparaciones puntuales hasta reconstrucciones completas del motor.
El empaque de culata es una falla común que mezcla refrigerante con aceite o gases con el sistema de refrigeración. Lo detectamos con prueba de gases y presión, y lo reparamos correctamente.
Fugas de aceite por sellos de cigüeñal, árbol de levas o empaquetaduras de tapa de válvulas. Los cambiamos sin necesidad de rectificación cuando el bloque está en buen estado.
Cuando el motor consume aceite, pierde compresión o tiene desgaste de camisas y anillos, se realiza la rectificación del bloque con cambio de pistones, anillos y cojinetes.
Síntomas de problemas en el motor
Humo azul (aceite quemando) · Humo blanco en arranque frío (refrigerante) · Aceite con aspecto lechoso · Motor que recalienta · Pérdida notoria de potencia · Consumo excesivo de aceite entre cambios.